Hoy en día, la industria automotriz se desarrolla constantemente bajo el liderazgo de varias tecnologías de vanguardia.Con los tremendos avances en los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), los sistemas de información y entretenimiento y la tecnología de conducción autónoma, la necesidad de ancho de banda en los automóviles modernos también está aumentando.Las capacidades en constante cambio y las tecnologías emergentes crean demandas masivas de datos, y es imperativo procesar los datos de nuevas formas.En el pasado, las necesidades de aplicación de los automóviles tradicionales se limitaban a los sistemas de control de chasis o sistemas de control de carrocería, y solo requerían una capacidad de transmisión de datos de miles de bits por segundo (kbps).Hoy en día, los autos inteligentes están equipados con una gran cantidad de sensores, sistemas de infoentretenimiento de alta gama y sistemas de control de navegación basados en inteligencia artificial (IA) y aprendizaje automático (ML), y múltiples módulos LIDAR, RADAR y de cámara generan terabytes de datos. , lo que resulta en un aumento significativo en la complejidad.Por lo tanto, es imperativo aprovechar Ethernet automotriz para una conectividad de alta velocidad, confiable y de latencia ultrabaja.
Requisitos técnicos para cables Ethernet de automoción (sin conectores).
Las especificaciones de OPEN Alliance (TC2 100 Mbps, TC9 1000 Mbps) describen muy claramente los requisitos de los cables Ethernet para automóviles sin conectores.La OPEN Alliance ha definido los requisitos básicos para los cables requeridos: los parámetros de rendimiento relevantes (valores basados en diferentes tasas objetivo):
Impedancia Z —> 100 ohmios nominales para diferentes rangos de tolerancia
Pérdida de inserción IL: una curva suave > diferentes niveles de velocidad: depende de la frecuencia
Pérdida de retorno RL —> requisitos de tasa según la frecuencia
Rendimiento de equilibrio LCL1 y LCTL2—> las tasas y el diseño del cable dependen de los requisitos de las diferentes frecuencias
Atenuación de acoplamiento—> se aplica solo a cables blindados
Efectividad de blindaje—> se aplica solo a cables blindados
Empresa de cabeza de cable Ethernet automotriz, LEONI China
LEONI es actualmente un líder en la industria de cables automotrices, la mayoría de los estándares de cable actuales se basan en sus protocolos de especificación definidos, hace tiempo que se unió a OPEN, IEEE3 y SAE4 y otras organizaciones de alianzas, y cooperó con miembros de alianzas para desarrollar 100Mbit/s y Cables Ethernet para automóviles de 1 Gbit/s.LEONI Dacar es la marca de cables de datos automotrices de LEONI, que incluye principalmente cables de datos coaxiales y multinúcleo, el cable Ethernet automotriz LEONI debido a sus requisitos de características de datos también se incluyen en la serie Dacar, la serie LEONI Dacar involucra diferentes aplicaciones de datos en el automóvil, en Los productos LEONI Dacar 100 Gigabit y Gigabit Ethernet presentes han sido equipados y bien utilizados en muchos modelos de marcas independientes alemanas, estadounidenses y globales y otros OEM.LEONI no se detiene ahí, Lenny está comprometido a ir más allá de ese estándar.Los cables Ethernet Dacar de LEONI definen características de transmisión como los requisitos de pérdida de conversión de modo para cables sin blindaje.El diseño del cable revestido garantiza que el arnés se instale con efectos adversos mínimos en condiciones como el envejecimiento, las impurezas y la humedad.Para instalaciones sensibles a EMC, LEONI ofrece el uso de cables blindados LEONI Dacar Ethernet.Estos cables ya se fabrican en serie y se utilizan en sistemas de cámaras panorámicas.
Mercado de EthernetMercado de futuros
Debido a que Ethernet se inventó demasiado pronto, no se consideró la transmisión de información en tiempo real.Con la gran cantidad de entretenimiento de audio y video que ingresa a la cabina, la cantidad de ECU y la demanda de potencia informática de las ECU han mostrado un crecimiento explosivo, que es más evidente en la era ADAS y la próxima era sin conductor, y la demanda de ancho de banda informático. también ha comenzado a explotar.Esto ha provocado un gran aumento en el costo de los sistemas electrónicos automotrices, por un lado, el aumento en la cantidad y calidad de los sistemas de ECU, debido a la computación distribuida, se desperdicia una gran cantidad de recursos informáticos, y estamos hablando de vehículos. Ethernet que utiliza un solo par de cables sin blindaje y conectores más pequeños y compactos, el uso de par trenzado sin blindaje puede soportar una distancia de transmisión de 15 m (el par trenzado blindado puede soportar 40 m), este procesamiento de optimización hace que Ethernet automotriz pueda cumplir con los requisitos de EMC del vehículo.Al reducir los costos de conectividad en el vehículo hasta en un 80 % y el peso del cableado en el automóvil hasta en un 30 %, el PHY de 100M Automotive Ethernet adopta la tecnología 1G Ethernet para permitir la comunicación bidireccional en un solo par mediante el uso de cancelación de eco.El PoE convencional está diseñado para Ethernet con 4 pares de cables, por lo que PoDL se desarrolló específicamente para Ethernet automotriz para proporcionar voltaje de suministro de 12 V CC o 5 V CC para el funcionamiento normal de la ECU de la unidad de control electrónico en un par de cables.Por supuesto, la necesidad de ancho de banda también es un factor, y varios sensores, especialmente lidar y cámaras de alta resolución, deben transmitir datos mediante Ethernet.
Automotive Ethernet es una tecnología peer-to-peer en la que cada nodo eléctrico se conecta secuencialmente.Se implementa un interruptor en el sistema que ayuda a establecer la comunicación entre múltiples ECU y enrutar el tráfico a varias otras unidades en la red.IEEE estandariza la tecnología a través de los estándares Ethernet de propiedad automotriz 100BASE-T1 y 1000BASE-T1.Una ventaja importante de Ethernet automotriz es que es más rentable que otros protocolos.Las generaciones anteriores, como CAN, solo brindan un rendimiento de 10 Mb/s, mientras que Ethernet automotriz puede proporcionar una velocidad de comunicación básica de 100 Mb/s desde el principio.En comparación con los arneses de cables tradicionales, Ethernet automotriz utiliza cableado ultraligero y eficiente para ahorrar espacio, reducir costos y reducir la complejidad.
Hora de publicación: 17-jul-2023