Hoy en día, la industria automotriz se está desarrollando constantemente bajo el liderazgo de diversas tecnologías de vanguardia.Con enormes avances en los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), los sistemas de información y entretenimiento y la tecnología de conducción autónoma, la necesidad de ancho de banda en los automóviles modernos también está aumentando.Las capacidades en constante cambio y las tecnologías emergentes crean demandas masivas de datos y es imperativo procesar los datos de nuevas maneras.En el pasado, las necesidades de aplicaciones de los automóviles tradicionales se limitaban a sistemas de control del chasis o sistemas de control de la carrocería, y solo requerían una capacidad de transmisión de datos de miles de bits por segundo (kbps).Hoy en día, los automóviles inteligentes están equipados con una gran cantidad de sensores, sistemas de información y entretenimiento de alta gama y sistemas de control de navegación basados en inteligencia artificial (IA) y aprendizaje automático (ML), y múltiples módulos LIDAR, RADAR y cámaras generan terabytes de datos. , lo que resulta en un aumento significativo de la complejidad.Por lo tanto, es imperativo aprovechar Ethernet automotriz para una conectividad de alta velocidad, confiable y de latencia ultrabaja.
Requisitos técnicos para cables Ethernet de automoción (sin conectores).
Las especificaciones de OPEN Alliance (TC2 100Mbps, TC9 1000Mbps) describen muy claramente los requisitos para cables Ethernet para automóviles sin conectores.La OPEN Alliance ha definido los requisitos básicos para los cables necesarios: los parámetros de rendimiento relevantes (valores basados en diferentes tasas objetivo):
Impedancia Z —> nominal 100Ohm para diferentes rangos de tolerancia
Pérdida de inserción IL (una curva suave > diferentes niveles de velocidad) depende de la frecuencia
Pérdida de retorno RL —> requisitos de tasa según la frecuencia
Equilibrio del rendimiento LCL1 y LCTL2—> las velocidades y el diseño del cable dependen de los requisitos de las diferentes frecuencias
Atenuación de acoplamiento—> se aplica sólo a cables blindados
Eficacia del blindaje—> se aplica sólo a cables blindados
Empresa de cabezales de cable Ethernet para automoción, LEONI China
LEONI es actualmente un líder en la industria de cables para automóviles, la mayoría de los estándares de cables actuales se basan en sus protocolos de especificación definidos, se ha unido durante mucho tiempo a OPEN, IEEE3 y SAE4 y otras organizaciones de la alianza, y ha cooperado con miembros de la alianza para desarrollar 100 Mbit/s y Cables Ethernet para automoción de 1 Gbit/s.LEONI Dacar es la marca de cables de datos para automóviles de LEONI, que incluye principalmente cables de datos coaxiales y multinúcleos. El cable Ethernet para automóviles de LEONI debido a sus requisitos de características de datos también se incluye en la serie Dacar. La serie LEONI Dacar implica diferentes aplicaciones de datos en el automóvil, en Los actuales productos LEONI Dacar 100 Gigabit y Gigabit Ethernet han sido equipados y utilizados en muchos modelos de marcas globales alemanas, estadounidenses, independientes y otros fabricantes de equipos originales.LEONI no se detiene ahí, Lenny se compromete a ir más allá de ese estándar.Los cables Dacar Ethernet de LEONI definen características de transmisión, como los requisitos de pérdida de conversión de modo para cables no blindados.El diseño del cable enfundado garantiza que el arnés se instale con efectos adversos mínimos en condiciones como envejecimiento, impurezas y humedad.Para instalaciones sensibles a EMC, LEONI ofrece el uso de cables Ethernet LEONI Dacar blindados.Estos cables ya se producen en masa y se utilizan enSistemas de cámaras panorámicas.
Mercado de EthernetMercado futuro
Debido a que Ethernet se inventó demasiado pronto, no se consideró la transmisión de información en tiempo real.Con la gran cantidad de entretenimiento de audio y video que ingresa a la cabina, la cantidad de ECU y la demanda de potencia informática de las ECU han mostrado un crecimiento explosivo, que es más obvio en la era ADAS y la próxima era sin conductor, y la demanda de ancho de banda informático. también ha comenzado a explotar.Esto ha provocado un gran aumento en el costo de los sistemas electrónicos automotrices, por un lado, el aumento en el número y la calidad de los sistemas ECU, debido a la computación distribuida se desperdicia una gran cantidad de recursos informáticos, y estamos hablando de vehículos. Ethernet utiliza un solo par de cables sin blindaje y conectores más pequeños y compactos; el uso de par trenzado sin blindaje puede soportar una distancia de transmisión de 15 m (para el par trenzado blindado puede soportar 40 m), este procesamiento de optimización hace que Ethernet automotriz pueda cumplir con los requisitos EMC de los vehículos.Al reducir los costos de conectividad en el vehículo hasta en un 80 % y el peso del cableado en el automóvil hasta en un 30 %, la PHY de 100M Automotive Ethernet adopta la tecnología Ethernet 1G para permitir la comunicación bidireccional en un solo par mediante el uso de cancelación de eco.El PoE convencional está diseñado para Ethernet con 4 pares de cables, por lo que PoDL se desarrolló específicamente para Ethernet automotriz para proporcionar voltaje de suministro de 12 VCC o 5 VCC para el funcionamiento normal de la ECU de la unidad de control electrónico en un par de cables.Por supuesto, la necesidad de ancho de banda también es un factor, y varios sensores, especialmente cámaras lidar y de alta resolución, deben transmitir datos a través de Ethernet.
Automotive Ethernet es una tecnología peer-to-peer en la que cada nodo eléctrico se conecta secuencialmente.Se implementa un conmutador en el sistema que ayuda a establecer comunicación entre múltiples ECU y enrutar el tráfico a otras unidades de la red.IEEE estandariza la tecnología a través de estándares Ethernet de propiedad automotriz 100BASE-T1 y 1000BASE-T1.Una ventaja importante de Ethernet para automóviles es que es más rentable que otros protocolos.Las generaciones anteriores, como CAN, solo proporcionan un rendimiento de 10 Mb/s, mientras que Ethernet para automóviles puede proporcionar una velocidad de comunicación básica de 100 Mb/s desde el principio.En comparación con los mazos de cables tradicionales, Ethernet para automóviles utiliza cableado ultraligero y eficiente para ahorrar espacio, reducir costos y reducir la complejidad.
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Hora de publicación: 19-jul-2023